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Lexique


Affrètement : l'affrètement d'un bateau correspond à sa privatisation avec équipage, pour du charter, des séminaires voile, des croisières à la voile, des réceptions à quai..

Avitaillement : lors d'un affrètement de bateau (sortie voile, séminaire voile, évènement voile..) ou d'une location de bateau, l'avitaillement correspond à l'embarquement des fournitures nécessaires aux repas à bord.

Etambrai : trou pratiqué dans le pont pour le passage du mât du voilier

Etambot : pièce maîtresse de la charpente axiale du voilier

Etrave : pièce maîtresse située à l'extrême avant de la charpente axiale du voilier

Galbord : bordé le plus proche de la quille du voilier

Gréement : ensemble des mâts, vergues, voiles, cordages, poulies d'un voilier

Goelette : dans les bateaux que nous vous proposons pour des sorties voile, des locations de voiliers, des séminaires voile, les goelettes sont des bateaux à 2 mâts sont le mât arrière est le plus grand (par exemple Eleonora)

Gui : espar inférieur d'une voile à corne (bôme sur les voiliers modernes)

Hiloire : encadrement des ouvertures qui empêche l'eau de pénétrer dans le voilier

Houari : voile aurique dont la corne, très apiquée, prolonge le guindant jusqu'à former une voile presque triangulaire.

Ketch : dans les bateaux que nous vous proposons pour des sorties voile, des locations de voiliers, des séminaires voile, les ketch sont des bateaux à 2 mâts sont le mât arrière est le plus petit, et se trouve devant le poste de barre. S'il est devant, c'est un yawl (exemple le vieux gréement le Lys Noir).

Longueur hors tout : la longueur hors tout est la distance entre les points extrêmes de la structure permanente du bateau (dont sont exclus par conséquent les bouts dehors rétractables). On parle également de longueur d'encombrement (utile notamment pour les places de port).

Longueur de coque : il s'agit de la longueur hors tout déduction faite des balcons, delphinières, ferrures d'étrave, gouvernails..et toutes les parties amovibles qui peuvent être détachées de manière non destructive sans affecter l'intégrité structurelle du navire.

Longueur de flottaison : la longueur de flottaison est la distance entre les deux points extrêmes de la coque au contact de la surface de l'eau, au niveau de la ligne de flottaison. C'est la longueur de la carène.

Mille : le mille nautique correspond à 1852 mètres.

Monocoque ImocaIMOCA est un acronyme pour International Monohull Open Class Association, qui gère la classe de monocoques de 60 pieds open.Cette association regroupe des coureurs, des organisateurs et des architectes concernés par la classe de voiliers de course au large.

Passavant : partie la térale du pont de part de d'autre d'une écoutille ou d'une superstructure du voilier.

Tableau : partie arrière terminant le voilier

Poupe : arrière du voilier

Proue : avant du voilier

Trimaran OrmaUn trimaran 60 pieds ORMA est un voilier de course au large de 18,28m de long pour plus ou moins 18m de large, composés de 3 coques : une coque centrale et deux flotteurs. La conception du trimaran est régie par un ensemble de règle, appelé jauge (la jauge trimaran 60 pieds Open, gérée par l'ORMA)

Vaigre : bordé intérieur constituant le vaigrage du voilier

Voûte : la voûte prolonge la coque à l'arrière du voilier par un élancement au dessus de la flottaison

Yacht classique : les yachts classiques sont des bateaux de plaisance construits au début du siècle, la plus grosse partie des yachts classiques existants est réunie actuellement en Méditerranée entre Marseille et Nice. Les yachts classiques participent aux grands rassemblements classiques : Voiles du Vieux Port, Voiles d'Antibes, régates Royales de Cannes, Voiles de Saint Tropez..Ils sont disponibles à la location avec équipage pour des régates, des sorties voile..


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