location voiliers avec skipper, location voile avec skipper, voile incentive, voile corporate, séminaires voile, voile teambuilding,locations de bateaux avec skipper, location de bateau avec skipper, régates incentive,, sorties voile,sortie voile, croisières, Réceptions à quai, croisière voile, charter, transat, sortie journée voile, convoyage, navigation, equipage, skipper,vieux gréement, yacht classique, bateau de course, maxi catamaran, location voilier, location bateau, grand voilier,course à la voile, week end voile, stage voile

Retour Accueil

Location bateau avec skipper, croisière Méditerranée,Corse, Bretagne, Saint Malo, Lorient, sorties voile, cadeau voile, séminaire voile, incentive voile, 150 voiliers d'exception à la location

Retour à la liste des voiliers à la location

Sensations courses - Manche

Pen Duick 5

  • Localisation :

    Côte D'Armor (22), Finistère (29), Ile et Vilaine (35), Loire Atlantique (44), Morbihan (56)

  • Capacité max :

    6

  • Prix :

    à partir de 90 € par jour, sorties, convoyages, croisières, régates

  • Type :

    Sensations courses, Yachts classiques

  • Possibilités :

    Croisières, Evénements, Régates Incentives, Séminaires, Sorties, Stages, Week-end

Pen Duick V :

Voilier de course à ballast. En septembre 1968, Tabarly apprend dans une revue nautique la création, par la Slocum Society, d'une course à la voile transpacifique en solitaire. Départ le 15 mars 1969 de San Francisco, arrivée dans la baie de Tokyo. Passionné de course à la voile en solitaire, il en étudie le règlement. L'épreuve est ouverte aux monocoques d'une taille comprise entre 22 et 35 pieds (10,67 mètres). A l'examen du parcours, il s'avère que la route sud au portant est préférable. Pen Duick III et IV sont opérationnels mais ne répondent pas à ce programme. Il faut construire un nouveau bateau de course avec des ballasts destinés à recevoir du lest liquide ; le nouveau Pen Duick est l'ancêtre des 60' monocoques de course qui courent aujourd'hui autour du monde. Pen Duick V gagne largement (dix jours d'avance sur 6 000 milles). Après être resté longtemps en Méditerranée, connu plusieurs propriétaires, Pen Duick V est aujourd'hui la propriété du Musée de la Marine et navigue le plus souvent en Bretagne sud.

L'ancêtre des 60 pieds open.

Dans une longueur proche de dix mètres, Tabarly avait été satisfait du programme de l'Aïkido, un bateau de série dessiné par Michel Bigoin et Daniel Duvergie. Il s'agit d'un bateau plutôt large et disposant d'un bouchain longitudinal à la flottaison pour réduire la surface mouillée au portant tout en augmentant la flottabilité dès les premiers angles de gîte. C'est à ces architectes que Tabarly va s'adresser pour dessiner Pen Duick V en vue de la Transpacifique. Dans la mesure où la longueur est bloquée, la coque ne possède quasiment pas d'élancement afin de disposer d'une flottaison maximum. L'étude de sa stabilité de forme tient surtout compte du portant, allure favorite de l'épreuve : bonne largeur et bouchain à la flottaison. Sa stabilité de poids est assurée par un long aileron de 2,30 m portant une torpille de 400 kg en plomb et équipé d'un trimmer sur le bord de fuite pour combattre la dérive. De façon à renforcer la stabilité du bateau sans l'alourdir et compenser la gîte selon les allures, Tabarly imagine un système de ballasts remplis d'eau de mer à l'aide de pompes manuelles (20 minutes pour remplir le ballast de 500 litres). Cette idée provient des Sand Baggers, ces bateaux américains très voilés qui compensent la gîte avec des sacs de sable placés au vent. Une nouvelle "trouvaille" qui équipera, plusieurs années plus tard, les bateaux des tours du monde BOC et Vendée Globe Challenge ! Le plan de voilure est celui d'un simple sloop, mais une fois encore Eric Tabarly innove en équipant le bateau d'un dispositif permettant de passer, seul, de 55 m2 au près à 150 m2 au portant. Des focs jumeaux de 65 m2 sont placés sur des étais à rouleaux et sont tenus au point d'écoute par des tangons télescopiques de 7,50 m. Construit en aluminium par le chantier La Perrière, Pen Duick V est transporté en Californie par cargo. Comme en 1964, le bateau de Tabarly est le seul concurrent a être conçu pour l'épreuve longue de 6000 milles. Par le sud et les vents portants, Pen Duick V enlève la course en 39 jours et 15 heures à la moyenne de 6 noeuds. Aujourd'hui, l'arrivée victorieuse et silencieuse de Pen Duick V à Tokyo a de quoi étonner. Le jury n'a pas prévu un temps aussi court et personne n'attend Eric sur la ligne d'arrivée. Il se pointe lui-même, entre au port sous grand voile, puis accoste le long d'un quai pour passer la nuit. Le lendemain, il met pied à terre dans un village endormi et part à la recherche du jury à travers la ville. Portant une barbe de 40 jours et un blue-jean troué, il chemine dans les rues. C'est dans un mauvais anglais que des passants japonais lui indiquent le petit musée des phares signalé dans les instructions de course. C'est à cet endroit, par téléphone qu'il entre en contact avec le secrétaire du Nippon Océan Racing Club qui le félicite et lui donne rendez-vous à bord de Pen Duick V. Revenu en France par cargo, le cinquième "Pen Duick", appartenant à la Société qui gère le port de plaisance de St-Raphaël, est vendu à un propriétaire toulonnais qui le modifie pour le rendre plus agréable à vivre. L'arrière est allongé et les ballasts supprimés pour donner plus de volume à l'intérieur. Il faut alors modifier la quille et augmenter le lest. Il navigue en croisière durant une vingtaine d'années. En 90, il devient la propriété de Serge Legars qui projette une navigation familiale autour de l'Amérique du sud, mais devra annuler son voyage. C'est en 1992 que le Musée de la Marine se rend acquéreur du vainqueur de la Transpacifique. Aujourd'hui Propriété du Musée de la Marine, remis dans sa configuration d'origine, Pen Duick V est basé à l'Ecole Nationale de Voile où il effectue des stages de croisière en Bretagne sud, souvent accompagné de Pen Duick II, basé comme lui à Quiberon. Avec son " grand frère ", il forme les jeunes au Brevet d'Etat. A son bord sont également organisés des stages payants à l'intention du grand public. Les deux Pen Duick navigueront en Irlande à l'occasion d'un stage en juillet 2003. En dehors de cette navigation hauturière, Pen Duick V navigue le plus souvent en côtier et participe à des sorties à thèmes (Matelotage, astronomie, nav...) entre mars et octobre. A bord de Pen Duick V" J'ai été un des rares à naviguer sur ce bateau puisqu'Eric ne l'a pas gardé longtemps. Après son retour par cargo du Pacifique, nous nous sommes amusés comme des fous au large de Lorient. Ce bateau avait un potentiel incroyable dans la brise, surfant en permanence. Il était d'une facilité de manœuvre déconcertante et d'un confort intérieur des plus précaires. Il n'avait même pas de plancher sur la structure aluminium. Son seul point faible était le petit temps où il manquait incontestablement de toile. " Victor Tonnerre / Extrait de la revue Bateaux

Disponible pour des croisières avec skipper et équipage, des week end voile, des sorties voile à la journée, des évènements voile.

Voilier de course mythique disponible également pour des évènements incentive ou team building à la voile.

Carène :

Longueur hors tout : 10,67 m (35’)Longueur de flottaison : 9,15 mLargeur maximale : 3,50 mLargeur à la flottaison : 2,75 m/2,90 mTirant d’eau : 2,30 mDéplacement : 3,2 t ballast vide / 3,7 t ballast pleinLest avec une torpille de plomb de 400 kg et un trimmer

Voilure : Victor TonnerreSurface de voile au près : 63 m²Grand-voile : 25 m²Génois léger : 40.70 m²Génois lourd : 33.70 m²Foc no.1 : 28 m²Foc no.2 : 19 m²Tourmentin : 6.5 m²Spinnaker léger : 120 m²Spinnaker de travail : 88 m²Spinnaker lourd : 60 m²Focs jumeaux : 60 et 42,50 m² chacunGréement : Sloop marconiUn mât Nirvana-Coudevez de 12,50 m à un étage de barre de flèche, sur le pont.

Matériau :Aluminium DuralinoxMis en chantier : octobre 1968

Lancement et baptême : le Samedi 4 janvier 1969 à Lorient, baptême le 15 janvier 1969 à Paris (marraine : Anne-Marie Peysson)

Retour à la liste des voiliers à la location
Contactez-nous

06 46 32 21 31
contact(at)voilesdexception.com